Историческая справка:

1985 год - начало строительства железной дороги "Беркакит-Томмот-Якутск".
19 декабря 1992 года - укладка "золотого" звена и прибытие первого поезда на ст.Алдан, начало перевозок народнохозяйственных грузов по участку Нерюнгри-грузовая - Алдан и отгрузки угля за пределы республики с разреза Денисовский в объеме 126,9 тыс.тонн.
1995 год - началась отгрузка на Транссибирскую магистраль угля с разъезда Тенистый, которая первоначально составила в 1995 году всего 25,5 тыс. тонн, а в следующем 1996 году - уже 239,2 тыс.тонн.
26 июня 1995 года - в соответствии с ГК РФ и Распоряжением Правительства Российской Федерации № 862 - р. было учреждено Открытое акционерное общество Акционерная Компания "Железные дороги Якутии".
1 июля 1997 года - начало организации перевозочного процесса на участке ст.Нерюнгри-грузовая - ст.Алдан силами ОАО АК "Железные дороги Якутии".
16 августа 1997 года - прибытие первого поезда на ст.Томмот и открытие рабочего движения.
1998 года пущен в эксплуатацию прирельсовый пункт приема нефтепродуктов Томмотской нефтебазы, на котором в зимний период 1998/99 гг. переработано около 6 тыс. тонн нефтепродуктов.
Август 2002 года - участок Нерюнгри-грузовая - Томмот открыт в прямом сообщении для приема грузов в вагонах.
2003 год - создание профсоюзной организации ОАО АК "Железные дороги Якутии"
Июль 2003 года - станции Алдан и Томмот включены в прямое сообщение с общей сетью МПС РФ для приема грузов в среднетоннажных и крупнотоннажных контейнерах.
15 апреля 2004 года - подписание постановления Правительства Российской Федерации №242 "О неотложных мерах по строительству железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск"
28 августа 2004 года - участок Нерюнгри-грузовая - Томмот сдан в эксплуатацию с пуском пассажирского сообщения.
25 апреля 2005 года - начало строительства железнодорожной линии Томмот-Кердем-Якутск
6 января 2006 года - подписание Соглашения "Об осуществлении деятельности по организации перевозок грузов в грузовых вагонах и контейнерах в прямом сообщении между ОАО "РЖД" и ОАО АК "ЖДЯ".
21 апреля 2006 года - сдача под укладку железнодорожного моста через р.Алдан" длиной 500 м.
Май 2006 года - участок Нерюнгри-грузовая - Томмот официально признан инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования.
16-19 августа 2007 года - проведение I Международной научно-практической конференции "Модеринизация тепловозов. Пути решения" в г.Якутск, в соответствии с рекомендациями которой начата реализации программы модернизации локомотивного парка компании
23 октября 2007 года - приказом ФСТ РФ №263-т/1 утверждено тарифное руководство ОАО АК ЖДЯ на перевозку грузов по инфраструктуре Нерюнгри-грузовая-Томмот
30 декабря 2007 года - введение в действие Тарифного руководства ОАО АК "Железные дороги Якутии, утвержденное приказом ФСТ России от 23 октября 2007 года № 263-т/1.
25 декабря 2007 года - выполнена операция по передаче 50% акций ОАО АК "ЖДЯ" в уставный капитал ОАО "РЖД". Компания "Железные дороги Якутии" становится зависимым акционерным обществом ОАО "Российские железные дороги".
1 февраля 2008 года - начало функционирования автоматизированной системы "ЭТРАН" в рабочем объеме.
8 декабря 2008 года - сдача под укладку железнодорожного моста через р.Амга длиной 346,7 м.
19 апреля 2009 года - открытие рабочего движения на участке Томмот - Амга
26 апреля 2010 года - строящаяся железная дорога пересекла границу Алданского и Хангаласского районов.
сентябрь 2010 года - В рамках Международной специальной выставки транспортной техники "Иннотранс-2010" подписан долгосрочный договор с кировским машиностроительным заводом "1 мая" на модернизацию маневровых локомотивов ОАО АК "ЖДЯ".
24 сентября 2010 года - приход железной дороги на станцию Кердем.
Ноябрь 2010 года - в рамках 2-й международной научно-практической конференции "Современные технологии модернизации тягового подвижного состава для предприятий железнодорожного транспорта и частных операторов" подписано соглашение о направлении на эксплуатационные испытания тепловоза ТЭ33А серии EVOLUTION на полигоне ОАО АК "Железные дороги Якутии".
08 июля 2011 года -строящаяся железная дорога пересекла границу Хангаласского и Меино-Хангаласского улусов.
15 ноября 2011 года - укладка "золотого звена" на станции Нижний Бестях

обновлено:  6 февраля 2012